Wenn man doch nur Geld für Infrastruktur hätte, so eine Art Sondervermögen oder so

Ich, Österreicher, bin bisher 2x in Deutschland mit der Bahn gefahren. Das Streckennetz und die Schienenbeschaffenheit sind für‘n Hugo.

Er will die Bahn pünktlicher machen - mit einer “Taskforce”

Wenn du nicht mehr weiter weißt, gründe einen Arbeitskreis. Ist doch hinlänglich bekannt was gebraucht wird: Geld. Viel Geld, um die Gleisanlagen zu sanieren und zu erweitern.

Ich kenne nur die Joker-Gleisänderungen. Wo man am laut Fahrplan und Erfahrung am korrekten Gleis steht, auf der Anzeigetafel steht der Zug nicht, aber auch nichts von einer Gleisänderung. Durchsage gibt es auch keine. Aber wenn man zwei Minuten vor Abfahrt in der Bahnapp nachschaut, dann fährt der Zug pünktlich von einem Gleis am Anderen Ende des Bahnhofs mit 20 Bahnsteigen. Wenn man dann völlig aus der Puste dort ist, weil man rennen musste steht dann dort auf der Anzeigetafel, dass der Zug 20 Minuten Verspätung hat.

Wenn ich mir die Leitstelle des örtlichen Hauptbahnhofs vorstelle, dann ist das immer ein Geschwader Gänse die wild honkend durcheinander laufen, Papier in die Luft werfen und mit den Schnäbeln zufällige Daten in Computer hacken.

Auf meinem alten Pendelweg bin ich wegen solchen Späßen auch von Zug mit zwei Umstiegen zu Fahrrad + U-Bahn + Bus umgestiegen, auch wenn es mich eine halbe Stunde länger gekostet hat. Dort brauchte ich mich nur rein setzen und konnte während der Zeit lesen oder Musik hören. Bei der Bahn muss man permanent wachsam sein, dass man nicht mit falschen Anzeigetafeln gegaslightet wird, keine vitale Information in einer verzerrten, abgehakten Durchsage verpasst, muss die aktuelle Verspätung tracken und gegen die Verspätung des Anschlusszuges aufrechnen und ggf. blitzschnell umdisponieren damit man beim Ausstieg gleich weiß wo man hinrennen muss, andernfalls sitzt man irgendwo 40min an einem Gammelbahnhof in der Pampa. Das war mir einfach zu viel Stress irgendwann.

Wer nur wissen will, was ein Jokergleis sein soll:

Jokergleise. Das sollen Gleise in Bahnhöfen sein, die freigehalten werden, um auf Störungen flexibler reagieren zu können

Verbessert werden soll auch die Kommunikation mit Reisenden, etwa mit mehr Personal an den Bahnsteigen, das dafür sorgen soll, dass die Reisenden am richtigen Gleis und an der richtigen Stelle warten. Dies würde den Ein- und Ausstieg beschleunigen und so verspäteten Abfahrten vorbeugen.

Ich stelle mir so eine Laservorrichtung wie im ersten Resident Evil vor, die Leuten, die in den Zug drängeln, ohne die Passagiere vorher aussteigen zu lassen, an den Knöcheln kappt.

Politischer wille für eine funktionierende Welt fehlt halt einfach. EiGEnVerAntWOrtuNG und so

Wo sollen denn plötzlich an zentralen Knoten-Bahnhöfen zusätzliche Gleise herkommen? Kann mir kaum vorstellen, dass man in Frankfurt mal eben drei Gleise dranflicken kann inkl. der nötigen Weichen etc., dass man dort auch von möglichst vielen anderen Gleisen flexibel hin wechseln könnte. Das sind doch Projekte für Jahrzehnte, über die wir da sprechen, oder bin ich da zu pessimistisch?

Die sollen zuerst mal lernen, wie man die Weichen richtig stellt um die Züge nicht falsch abbiegen zu lassen.

Ich hatte mir selber mal eine tolle Lösung ausgedacht, von der ich sehr überzeugt bin: Ist das Problem nicht einfach, dass die Bahn selber keine wirklichen ökonomischen Nachteile hat, wenn sich ein Zug verspätet? Die Leute bezahlen ja die gleichen Fahrkartenpreise, ob der Zug nun pünktlich kommt oder nicht.

Lasst also per Gesetz der Bahn einen finanziellen Anreiz für Pünktlichkeit geben. Eine sinnvolle Zahl müssen sich die Wirtschaftsmathematiker ausdenken, aber sagen wir, die Bahn muss pro Minute pro Passagier 1 Euro Strafgebühr zahlen. Dann will ich mal sehen, wie ganz plötzlich die Züge ganz pünktlich sind.