Ach deswegen gab’s die letzten Tage diese dämlichen “Der Sprit ist nur wegen der Steuern so teuer”-PR-Aktionen in den entsprechenden Medien hoch und runter.
Und jetzt mal für mich als wirtschaftlich Minderbemittelter: Was außer spekulativer Blödsinn und Angstmacherei treibt denn in der jetzigen Situation die Preise tatsächlich noch weiter? Gibt es wirklich einen echten, praktischen Grund, der die Kosten hochtreiben würde und die Preise auch nur ein kleines bisschen relativieren würde?
Was außer spekulativer Blödsinn und Angstmacherei treibt denn in der jetzigen Situation die Preise tatsächlich noch weiter?
Ich würde vermuten:
- Zur neige gehende US Reserven
- zunehmend eingeschränkte Transportkapazitäten nicht nur in der Strasse von Hormus sondern eben auch im Roten Meer
Also angeblich wegen der Straße von Hormus und irgendeiner anderen Seepassage, die seit ein paar Tagen unpassierbar ist. Aber warum man es nicht auf die Reihe bekommt, als Konzern Preisstabilität über wenigstens ein paar Tage zu erzeugen, kann ich ohne die üblichen widrigen Annahmen nicht beantworten.
Aber achtet bitte drauf, dass ihr jeden Tag ins Büro fahrt. Weil es so nett ist im Großraumbüro.
Aber du musst doch mal die Interessen des Unternehmens berücksichtigen. Im Großraumbüro sitzen und im Meeting mit den Kollegen im Homeoffice oder an anderen Standorten über MSTeams zu kommunizieren ist wichtig für den kollegialen Zusammenhalt! Du würdest doch total vereinsamen, wenn du nur im Homeoffice sitzt!
Ich bin nur froh im Großraumbüro!
… für einen Job der völlig problemlos technisch sowie inhaltlich zu 100% aus dem Homeoffice gemacht werden kann.
Hab ’nen Kollegen der bisher Verfechter des Autos war. Der hat inzwischen seine tägliche Pendelstrecke durch die Bahn ersetzt (Anbindung auf der Strecke ist gut) und spart mit dem Deutschlandtickdet laut seiner Rechnung ca. 280 Euro im Monat.
Ich hab zudem das Gefühl, dass die Bahn seit Monaten immer voller wird.
Ich hab zudem das Gefühl, dass die Bahn seit Monaten immer voller wird.
Die Deutsche Bahn hat in der ersten Jahreshälfte einen Überschuss im dreistelligen Millionenbereich erzielt - der erste Gewinn seit sieben Jahren. (…) Den Hauptgrund für das kräftige Plus sieht die Bahn in den hohen Kraftstoffpreisen. Zahlreiche Pendler und Fernreisende seien vom Auto auf den Zug umgestiegen. Der Bahn komme aber auch “ein kleiner Rechentrick” zugute (…)
Stell dir vor, das wäre unter rot-grün passiert. Die Union käme zusammen mit der Springer-Presse gar nicht mehr aus dem Onanieren heraus!
Naja das übernimmt dann halt die afd für die cdu. Passt also
Auch Heizöl und Erdgas immer teurer
Kann nicht sein. Total seriöse Politiker haben doch gesagt, dass Balkonkraftwerke und Wärmepumpen voll Moppelkotze sind.
Zappelstrom ist voll schlecht.
Seriöse Politiker haben auch dafür gesorgt, dass diese unattraktiver werden. Wenn man Konkurrenz nicht schlagen kann, macht man Konkurrenz halt schlechter.
Ok, ich hol mir mein eauto in 2 wochen ab…
Hart
Haben wir im März hinter uns gebracht und naja, alle vorsichtigen Bedenken waren erwartungsgemäß unbegründet und wir wollen nie wieder was anderes (außer gar kein Auto gegen guten ÖPNV)
Hat jemand “Übergewinnsteuer” gesagt?
Ja, hat jemand gesagt. Ist leider nicht mehr Wirtschaftsminister.
Find ich super wenn dadurch mehr E-Autis rumfahren. Weiter so ;-)
Da wettern immer alle über die Grünen und dann sind die 3-Euro-Spritpreise am Ende doch nur wegen Mineralölkonzernen und Nicht-EU-Regierungen Ü
Genau.
Die aktuellen Preise schieben die Kalkulation für anstehenden Auto-Wechsel plötzlich überraschend stark Richtung Elektro, obwohl nicht die optimalen Rahmenbedingungen bei uns.
Große Frage dabei ist bloß, wie das langfristiger aussieht und ob das so bleibt. Jetzt E-Auto kaufen und in nem Jahr Spritpreise wieder deutlich unter zwei Euro wär jetzt finanziell suboptimal.Kleiner Tipp: Ölfördereinrichtungen sind auch sehr kapitalintensiv. Mittlerweile kapitalintensiver als Wind und Solar. Die Entwicklung zu hohen Zinsen - welche die aktuelle US Politik nur fördert - kann durchaus die Preise fossiler Energie weiter erhöhen, weil dann schon die Investitionen zu teuer werden. Und die sind nötig, weil alte Ölquellen im Lauf der Zeit immer weniger liefern.
Dazu kommt, dass für die Ölkonzerne wegen immer günstigerem Wind und Solar, Elektroautos und Wärmepumpen es sich immer weniger lohnt, langfristig, das heisst in Investitionszyklen von etwa 20 Jahren, in neue Förderkapazitäten zu investieren. Auch ds wird das Angebot verknappen.
Klingt extrem positiv für mich.
EE waren schon dem Ölpreisschock konkurrenzlos günstig, das wird immer nur noch besser. So schnell kann nicht mal Gas-Kathie dagegen sabotieren.
Der Durschnittspreis 2025 war 1,75€ und das war auf dem normalen Inflationstrend seit Jahrzehnten. Soll heißen da drunter dürfte der Sprit nie wieder fallen.
Kipppunkt, ab dem wir rechnerisch etwa Null-auf-Null rauskommen würden wäre ab 2€.
1,75€ wäre also tatsächlich noch Verlustgeschäft.
Vorausgesetzt, wir bekämen die staatliche 4000€-Förderung, was noch nicht 100% gesetzt ist. Evtl. ist das Haushaltseinkommen knapp über der Grenze.Bei 10.000 km im Jahr und angenommen 5 Liter Verbrauch sind 0,25€ Unterschied im Spritpreis 10€ pro Monat.
Das finde ich durchaus einen guten Deal, wenn mich dann die Kriege rund ums Öl nicht mehr direkt am Konto belasten.
Ethische Aspekte, nämlich keine Unterstützung für aggressive Regimes und rechte Medien, kommen noch dazu.
Oder jetzt E-Auto kaufen und nächstes Jahr lässt die CDU-AfD-Koalition alle öffentlichen Ladesäulen abreißen.
Das schöne am Strom ist, dass er aus jeder Steckdose kommt. Benzin und Diesel nicht.
Naja, viel Spaß damit wenn du im Mehrfamilienhaus wohnst und die Regierung aktiv verhindert, dass Ladeinfrastruktur gebaut wird.
Ich sehe da kein Risiko. Die Betreiber nehmen die Förderungen gerne mit, aber selbst ohne ist das ein gutes Geschäft. Gerade die großen Energiekonzerne haben ihr Ladenetz stark ausgebaut und bei 5ct Gestehungskosten und 50ct Endkundpreis an der Säule bleibt genug hängen.
Ich hoffe, dass du Recht behältst…
Glaube ich nicht. Ja, die machen was die Fossil-Lobby will, bzw. sind sie sogar selbst, aber die Automobil-Lobby gibt’s auch noch, die darauf keinen Bock hätte.
Rechne dir das auf die Batteriegewärleistung durch. Unser war damals günstiger auf die Batteriegewärleistung und das war noch mit 1,80 sprit uns 0,60 für strom, wir laden meist günstiger und wie es mit den Pritpreise aussieht muss ich dir ja nicht sagen. Was du bei einem knappen Ergebiss nicht außer acht lassen solltest ist das eine E-Auto weniger verschleißteile hat was die laufenden kosten nochmal etwas senkt. Und E-Auto macht mehr Spaß.
Das mit der Batteriegewährleistung verstehe ich nicht ganz…
Meinst Du erwartbare Lebenszeit/Laufleistung?
Wir haben Laufleistung eher so knapp unter 10.000 km/a, einer der Gründe, warum wir nicht wirklich der Optimalfall für E-Auto sind (rechnet sich bei hoher Laufleistung halt eher).
Ich kalkuliere daher vereinfacht mit gut 10 Jahren Lebensdauer (bis die Karre wie die aktuelle eh anfängt langsam vor sich hin zu rosten…), was dann etwas jenseits von 100.000km Gesamtfahrleistung wären.
Die Batterie sollte das hoffentlich mit etwas Kapazitätsverlust mitmachen?
Als Beispiel Opel, die haben eine Gewährleistung von 8 Jahren oder 160.000 km auf die Batterie. Da passt deine rechung ganz gut. Vermulich wird der Akku ja länger halten, aber bis dahin kannst du dir sicher sein das das Teuerste Bauteil mitmacht.
Die Batterien sind das haltbarste Bauteil im E-Auto, gab neulich eine aktuelle Auswertung eines Autoportals. Nach 15 Jahren noch deutlich über 80% Kapazität im t, das reicht gerade bei Deinem Fahrprofil (800 km pro Monat) noch lange hin.
OT: Zur gleichen Zeit sah ich heute jemanden mit diesem T-Shirt.
Kringelig des Todes.
Ja, mir war wirklich schon unangenehm warm vor Fremdscham.
Ween?
Dinosaurier. Bald ausgestorben.
Deen.
