Der Schock an den Zapfsäulen ist zurück. Wegen der Eskalation im Nahen Osten steigen die Preise für Kraftstoffe, Heizöl und Gas deutlich. Auch die Politik ist wieder in die Debatte über mögliche Entlastungen eingestiegen.
Rechne dir das auf die Batteriegewärleistung durch. Unser war damals günstiger auf die Batteriegewärleistung und das war noch mit 1,80 sprit uns 0,60 für strom, wir laden meist günstiger und wie es mit den Pritpreise aussieht muss ich dir ja nicht sagen. Was du bei einem knappen Ergebiss nicht außer acht lassen solltest ist das eine E-Auto weniger verschleißteile hat was die laufenden kosten nochmal etwas senkt. Und E-Auto macht mehr Spaß.
Das mit der Batteriegewährleistung verstehe ich nicht ganz…
Meinst Du erwartbare Lebenszeit/Laufleistung?
Wir haben Laufleistung eher so knapp unter 10.000 km/a, einer der Gründe, warum wir nicht wirklich der Optimalfall für E-Auto sind (rechnet sich bei hoher Laufleistung halt eher).
Ich kalkuliere daher vereinfacht mit gut 10 Jahren Lebensdauer (bis die Karre wie die aktuelle eh anfängt langsam vor sich hin zu rosten…), was dann etwas jenseits von 100.000km Gesamtfahrleistung wären.
Die Batterie sollte das hoffentlich mit etwas Kapazitätsverlust mitmachen?
Als Beispiel Opel, die haben eine Gewährleistung von 8 Jahren oder 160.000 km auf die Batterie. Da passt deine rechung ganz gut. Vermulich wird der Akku ja länger halten, aber bis dahin kannst du dir sicher sein das das Teuerste Bauteil mitmacht.
Die Batterien sind das haltbarste Bauteil im E-Auto, gab neulich eine aktuelle Auswertung eines Autoportals. Nach 15 Jahren noch deutlich über 80% Kapazität im t, das reicht gerade bei Deinem Fahrprofil (800 km pro Monat) noch lange hin.
Rechne dir das auf die Batteriegewärleistung durch. Unser war damals günstiger auf die Batteriegewärleistung und das war noch mit 1,80 sprit uns 0,60 für strom, wir laden meist günstiger und wie es mit den Pritpreise aussieht muss ich dir ja nicht sagen. Was du bei einem knappen Ergebiss nicht außer acht lassen solltest ist das eine E-Auto weniger verschleißteile hat was die laufenden kosten nochmal etwas senkt. Und E-Auto macht mehr Spaß.
Das mit der Batteriegewährleistung verstehe ich nicht ganz…
Meinst Du erwartbare Lebenszeit/Laufleistung?
Wir haben Laufleistung eher so knapp unter 10.000 km/a, einer der Gründe, warum wir nicht wirklich der Optimalfall für E-Auto sind (rechnet sich bei hoher Laufleistung halt eher).
Ich kalkuliere daher vereinfacht mit gut 10 Jahren Lebensdauer (bis die Karre wie die aktuelle eh anfängt langsam vor sich hin zu rosten…), was dann etwas jenseits von 100.000km Gesamtfahrleistung wären.
Die Batterie sollte das hoffentlich mit etwas Kapazitätsverlust mitmachen?
Als Beispiel Opel, die haben eine Gewährleistung von 8 Jahren oder 160.000 km auf die Batterie. Da passt deine rechung ganz gut. Vermulich wird der Akku ja länger halten, aber bis dahin kannst du dir sicher sein das das Teuerste Bauteil mitmacht.
Die Batterien sind das haltbarste Bauteil im E-Auto, gab neulich eine aktuelle Auswertung eines Autoportals. Nach 15 Jahren noch deutlich über 80% Kapazität im t, das reicht gerade bei Deinem Fahrprofil (800 km pro Monat) noch lange hin.