Die CDU will den innerdeutschen Flugverkehr stärken. Dabei gilt: Kurzstreckenflüge sind pro Kilometer besonders klimaschädlich - der Start verursacht einen Großteil der Emissionen. Wie passt das zu den deutschen Klimazielen? Von K. Aue.
Deshalb fordert Ploß, genau wie Fluggesellschaften und nun auch das CDU-Präsidium, die Kosten für Flüge in Deutschland weiter zu senken, sprich Luftverkehrssteuern und Flughafensicherungsgebühren weiter zu reduzieren.
Mal vom offensichtlichen, klassisch CxU “rückwärts ist immer besser” abgesehen: wie soll das finanziert werden?
Ich fände es besonders bitter, wenn sie dafür Geld aus dem Topf von der aufgeweichten Schuldenbremse nehmen würden. Und würde es ihnen auch sofort zutrauen
“Es ist nicht besonders sinnvoll, zu sagen, wir erhöhen hier in Deutschland einseitig die Standortkosten und freuen uns dann sogar, wenn Flugverbindungen gestrichen werden, weil die Flugzeuge dann woanders eingesetzt werden, entweder in anderen europäischen Ländern oder auch beispielsweise in Asien.” So werde das Klima nicht gerettet.
Genau! Wenn wir die Inlandsflüge reduzieren, verschiebt sich der Verkehr nicht etwa auf die klimafreundlichere Schiene, sondern der innerdeutsche Verkehr findet ab jetzt in Asien statt! Wann versteht ihr Idioten endlich die überlegene CDU-Logik?
Ich hätte mir da noch eine Einordnung der Argumentation durch die Tagesschau gewünscht.
“Wir haben zu diesem Vorschlag einen Experten befragt. Dieser rief lediglich ‘WAS ZUM FICK?’ und schlug daraufhin seinen Kopf so fest auf der Tischplatte auf, dass wir zum aktuellen Zeitpunkt noch auf eine ausführlichere Antwort warten”
Wenn wir die Inlandsflüge reduzieren, verschiebt sich der Verkehr nicht etwa auf die klimafreundlichere Schiene, sondern der innerdeutsche Verkehr findet ab jetzt in Asien statt!
Statt wie bisher direkt von Dresden nach Frankfurt müsste Manager Müller also in Zukunft von Dresden nach Shenzhen fliegen, von dort weiter nach Peking und von dort schließlich zum Ziel nach Frankfurt.
Gemäß der CxU-Logik spart der deutsche Inlandsflug dann natürlich CO2.
Ich wette der Klima-Transformations-Fonds kann dafür auch angezapft werden. Der muss ja eh inzwischen für alles herhalten, was nicht der eigentliche Zweck (nämlich das Klimageld) ist.
Er hat ja immerhin davon gesprochen, dass weniger klimaschädliche Treibstoffe die Lösung sind!
Dass er dann effektiv vorschlägt klimaschädlichen Flugverkehr mehr zu unterstützen, ist aber halt “Realpolitik” oder so. Aber natürlich nur übergangsweise, um gute Voraussetzungen für die richtige Lösung zu schaffen versteht sich.
Nur um dann in ein paar Jahren die Zeit bis zur richtigen Lösung zu verlängern und dann ein paar Jahre danach die richtige Lösung doch wieder ganz zu verwerfen. An was einnert mich das nur …
Ja, das kennen wir ja schon vom Tankrabatt. Ich hatte nur irgendwie angenommen (gehofft?), dass die nicht einfach unendlich viel Steuergeld in diesen Kreislauf bringen, sondern das irgendwie mit dem Haushalt vereinbaren. Aber ich sehe meinen Fehler bereits ein
Mal vom offensichtlichen, klassisch CxU “rückwärts ist immer besser” abgesehen: wie soll das finanziert werden?
kotz
Wir streichen einfach noch ein paar GKV und Bürgergeld-Leistungen
Muss das deutechlandticket halt noch teuerer werden…
Das ist doch Wahnsinn. Immer wenn ich denke noch mehr mit können sie nicht verzapfen kommen die mit was neuem um die Ecke.
Ich fände es besonders bitter, wenn sie dafür Geld aus dem Topf von der aufgeweichten Schuldenbremse nehmen würden. Und würde es ihnen auch sofort zutrauen
Genau! Wenn wir die Inlandsflüge reduzieren, verschiebt sich der Verkehr nicht etwa auf die klimafreundlichere Schiene, sondern der innerdeutsche Verkehr findet ab jetzt in Asien statt! Wann versteht ihr Idioten endlich die überlegene CDU-Logik?
Ich hätte mir da noch eine Einordnung der Argumentation durch die Tagesschau gewünscht.
“Wir haben zu diesem Vorschlag einen Experten befragt. Dieser rief lediglich ‘WAS ZUM FICK?’ und schlug daraufhin seinen Kopf so fest auf der Tischplatte auf, dass wir zum aktuellen Zeitpunkt noch auf eine ausführlichere Antwort warten”
Statt wie bisher direkt von Dresden nach Frankfurt müsste Manager Müller also in Zukunft von Dresden nach Shenzhen fliegen, von dort weiter nach Peking und von dort schließlich zum Ziel nach Frankfurt.
Gemäß der CxU-Logik spart der deutsche Inlandsflug dann natürlich CO2.
Ich wette der Klima-Transformations-Fonds kann dafür auch angezapft werden. Der muss ja eh inzwischen für alles herhalten, was nicht der eigentliche Zweck (nämlich das Klimageld) ist.
Er hat ja immerhin davon gesprochen, dass weniger klimaschädliche Treibstoffe die Lösung sind!
Dass er dann effektiv vorschlägt klimaschädlichen Flugverkehr mehr zu unterstützen, ist aber halt “Realpolitik” oder so. Aber natürlich nur übergangsweise, um gute Voraussetzungen für die richtige Lösung zu schaffen versteht sich.
Nur um dann in ein paar Jahren die Zeit bis zur richtigen Lösung zu verlängern und dann ein paar Jahre danach die richtige Lösung doch wieder ganz zu verwerfen. An was einnert mich das nur …
@Senseless @ComfortableRaspberry
was heisst gkv ?
gv kenn ich , den kann man nur schlecht streichen … ;)
Oh, sieh an. Captain Schickhose hat Sex. ;)
Gesetzliche Krankenversicherung.
danke.
Gesetzliche KrankenVersicherung…
@Ooops
danke.
Wie soll was finanziert werden?
Etwa die
BestechungsgelderSpenden, die die CDU dann von den Fluggesellschaften bekommt? Das ist doch einfach. Die kommen aus den gesparten Steuern.Ja, das kennen wir ja schon vom Tankrabatt. Ich hatte nur irgendwie angenommen (gehofft?), dass die nicht einfach unendlich viel Steuergeld in diesen Kreislauf bringen, sondern das irgendwie mit dem Haushalt vereinbaren. Aber ich sehe meinen Fehler bereits ein