Die CDU will den innerdeutschen Flugverkehr stärken. Dabei gilt: Kurzstreckenflüge sind pro Kilometer besonders klimaschädlich - der Start verursacht einen Großteil der Emissionen. Wie passt das zu den deutschen Klimazielen? Von K. Aue.
“Es ist nicht besonders sinnvoll, zu sagen, wir erhöhen hier in Deutschland einseitig die Standortkosten und freuen uns dann sogar, wenn Flugverbindungen gestrichen werden, weil die Flugzeuge dann woanders eingesetzt werden, entweder in anderen europäischen Ländern oder auch beispielsweise in Asien.” So werde das Klima nicht gerettet.
Genau! Wenn wir die Inlandsflüge reduzieren, verschiebt sich der Verkehr nicht etwa auf die klimafreundlichere Schiene, sondern der innerdeutsche Verkehr findet ab jetzt in Asien statt! Wann versteht ihr Idioten endlich die überlegene CDU-Logik?
Ich hätte mir da noch eine Einordnung der Argumentation durch die Tagesschau gewünscht.
“Wir haben zu diesem Vorschlag einen Experten befragt. Dieser rief lediglich ‘WAS ZUM FICK?’ und schlug daraufhin seinen Kopf so fest auf der Tischplatte auf, dass wir zum aktuellen Zeitpunkt noch auf eine ausführlichere Antwort warten”
Wenn wir die Inlandsflüge reduzieren, verschiebt sich der Verkehr nicht etwa auf die klimafreundlichere Schiene, sondern der innerdeutsche Verkehr findet ab jetzt in Asien statt!
Statt wie bisher direkt von Dresden nach Frankfurt müsste Manager Müller also in Zukunft von Dresden nach Shenzhen fliegen, von dort weiter nach Peking und von dort schließlich zum Ziel nach Frankfurt.
Gemäß der CxU-Logik spart der deutsche Inlandsflug dann natürlich CO2.
Genau! Wenn wir die Inlandsflüge reduzieren, verschiebt sich der Verkehr nicht etwa auf die klimafreundlichere Schiene, sondern der innerdeutsche Verkehr findet ab jetzt in Asien statt! Wann versteht ihr Idioten endlich die überlegene CDU-Logik?
Ich hätte mir da noch eine Einordnung der Argumentation durch die Tagesschau gewünscht.
“Wir haben zu diesem Vorschlag einen Experten befragt. Dieser rief lediglich ‘WAS ZUM FICK?’ und schlug daraufhin seinen Kopf so fest auf der Tischplatte auf, dass wir zum aktuellen Zeitpunkt noch auf eine ausführlichere Antwort warten”
Statt wie bisher direkt von Dresden nach Frankfurt müsste Manager Müller also in Zukunft von Dresden nach Shenzhen fliegen, von dort weiter nach Peking und von dort schließlich zum Ziel nach Frankfurt.
Gemäß der CxU-Logik spart der deutsche Inlandsflug dann natürlich CO2.