Erstmal überholen, nur um unmittelbar nach dem überholen abzubremsen, weil man ja rechts abbiegen muss. Beim Rechtsabbiegen die Überholten “vergessen”.
Oder man trifft sich an der nächsten roten Ampel, an der schon andere Autos stehen. Mit dem Fahrrad dann an der Kolonne vorbei fahren und sich davor aufstellen erhöht den Blutdruck locker um 100 mm Hg
Ganz ehrlich? Finde ich doof und mache ich auch nicht. Ich reihe mich mit dem Fahrrad ganz normal ein, da mir die Gefahr sonst übersehen zu werden zu groß ist.
Umgekehrt finde ich es aus der Sicht als Autofahrer auch nicht gut: Wie soll ich denn 1,5 m Sicherheitsabstand einhalten, wenn sich die Person auf Höhe meines Kotflügels direkt neben mich stellt? Bonuspunkte gibt es, wenn sie sich auch noch so positioniert, dass sie teilweise von meiner A Säule verdeckt wird.
An Kreuzungen und Einmündungen kommt Satz 3 nicht zur Anwendung, sofern Rad Fahrende dort wartende Kraftfahrzeuge nach Absatz 8 rechts überholt haben oder neben ihnen zum Stillstand gekommen sind.
aka “Du musst den Mindestsicherheistabstand beim Anfahren nicht einhalten, wenn Radfahrer neben dir mit weniger Abstand an der Kreuzung gehalten haben”
Es geht darum, sich vor die Autofahrer zu stellen. In Augsburg werden gerade einige Kreuzungen an belebten Straßen so umgebaut, dass die Radfahrer eine extra Aufstellfläche vor den Pkws bekommen.
Hier kenn ich das an ein paar stellen. Aber muss dir als Radpendler recht geben ich hab dieses Konzept nie verstanden. Die überhollen mich eh alle gleich wieder und alle mit viel zu wenig abstand. Dann kann ich auch einfach hinten warten und is für alle beteiligten angenehmer. Welchen vorteil soll das bringen da vorne zu stehen.
Bei meinen zwei Ampeln auf dem Pendelweg kommen halt mit jeder Phase nur 3 Autos rüber, aber quasi alle Radfahrer. Und dank Schutzstreifen komme ich bequem an den unzähligen Autos vorbei.
Ich spare mir halt locker mindestens 4-5 Ampelphasen (pro Ampel) ggü. dem “in der Reihe stehen”. Das ist erstens vielleicht ein Anreiz das Rad zu nutzen, weil schneller, aber ganz praktisch auch einfach 4-5 Ampelphasen, die meine Kinder und ich nicht Abgase schnüffeln müssen 👍.
Auf Wegen, wo der Verkehr eh rollt und übersichtlich ist, bringt das dann tatsächlich nicht so viel.
Kommt drauf an. Wenn an der Seite genug Platz ist und ich weiß, dass vorn an der Ampel vor der Linie für Autos noch eine Haltelinie für Fahrräder ist, fahre ich auch vorbei. Nur mich auf Zwang vorbeizudrücken mag ich auch nicht.
Ganz ehrlich? Finde ich doof und mache ich auch nicht. Ich reihe mich mit dem Fahrrad ganz normal ein, da mir die Gefahr sonst übersehen zu werden zu groß ist.
Nervt mich auch häufig, wenn andere das machen, obwohl ich schon Verständnis dafür habe. Es wäre allgemein schön, wenn an Kreuzungen klar markiert wäre, wo man als Radfahrer stehen soll, sei es durch feste Radstreifen, Halteflächen oder ähnliches, sodass nicht jeder die Situation neu interpretieren muss.
Nerven tut es mich vor allem, weil viele Radfahrer das auch machen, wenn rechts kaum Platz ist und sie halb auf der Kreuzung halten müssen, um dann (für sie angenehm) als erste vor allen anderen loszufahren. Für mich als Radfahrer, der sich eingereiht hat und schneller fährt als die meisten anderen Radfahrer, bedeutet das: Ich komme langsamer weg und muss die anderen Radler später überholen. Teilweise wiederholt sich das mehrfach an den nächsten paar Ampeln, d.h. ich stehe wieder, dieselben Radler gehen rechts vorbei, ich muss wieder warten und später nichmal überholen. Das ist frustrierend. Nicht falsch verstehen, ich verstehe, warum die das machen. Bin nur der Meinung, dass es für alle einfacher wäre, wenn a) sie das nicht machen oder b) das durch vernünftige Infrastruktur einfach klar geregelt werden würde.
Erstmal überholen, nur um unmittelbar nach dem überholen abzubremsen, weil man ja rechts abbiegen muss. Beim Rechtsabbiegen die Überholten “vergessen”.
Oder man trifft sich an der nächsten roten Ampel, an der schon andere Autos stehen. Mit dem Fahrrad dann an der Kolonne vorbei fahren und sich davor aufstellen erhöht den Blutdruck locker um 100 mm Hg
Ganz ehrlich? Finde ich doof und mache ich auch nicht. Ich reihe mich mit dem Fahrrad ganz normal ein, da mir die Gefahr sonst übersehen zu werden zu groß ist.
Umgekehrt finde ich es aus der Sicht als Autofahrer auch nicht gut: Wie soll ich denn 1,5 m Sicherheitsabstand einhalten, wenn sich die Person auf Höhe meines Kotflügels direkt neben mich stellt? Bonuspunkte gibt es, wenn sie sich auch noch so positioniert, dass sie teilweise von meiner A Säule verdeckt wird.
Wir wären nicht in Deutschland, wenn das nicht geregelt wäre:
aka “Du musst den Mindestsicherheistabstand beim Anfahren nicht einhalten, wenn Radfahrer neben dir mit weniger Abstand an der Kreuzung gehalten haben”
Es geht darum, sich vor die Autofahrer zu stellen. In Augsburg werden gerade einige Kreuzungen an belebten Straßen so umgebaut, dass die Radfahrer eine extra Aufstellfläche vor den Pkws bekommen.
Hier im Münsterland sind viele Kreuzungen so gestaltet
Die allerwenigsten Kreuzungen, die ich kenne, haben so etwas.
Hier kenn ich das an ein paar stellen. Aber muss dir als Radpendler recht geben ich hab dieses Konzept nie verstanden. Die überhollen mich eh alle gleich wieder und alle mit viel zu wenig abstand. Dann kann ich auch einfach hinten warten und is für alle beteiligten angenehmer. Welchen vorteil soll das bringen da vorne zu stehen.
Bei meinen zwei Ampeln auf dem Pendelweg kommen halt mit jeder Phase nur 3 Autos rüber, aber quasi alle Radfahrer. Und dank Schutzstreifen komme ich bequem an den unzähligen Autos vorbei.
Ich spare mir halt locker mindestens 4-5 Ampelphasen (pro Ampel) ggü. dem “in der Reihe stehen”. Das ist erstens vielleicht ein Anreiz das Rad zu nutzen, weil schneller, aber ganz praktisch auch einfach 4-5 Ampelphasen, die meine Kinder und ich nicht Abgase schnüffeln müssen 👍.
Auf Wegen, wo der Verkehr eh rollt und übersichtlich ist, bringt das dann tatsächlich nicht so viel.
Nicht zu vergessen die Autoabgase, die einzuatmen man sich spart, wenn man sich vor den abgasenden Autos und nicht dahinter befindet.
Hat Kossa doch garnicht vergessen
Schlüssig Argumentiert. So hab ich das bisher nicht erlebt. Macht aber so sinn.
Das hinten Warten löst das Problem nicht, weil dich dann die Autos überholen, die hinter dir neu angekommen sind.
Edit: besser formuliert
Ich glaube der Sinn von diesen Flächen ist, dass man nicht von Rechtsabbiegern umgefahren wird, wenn man vor den Autos steht.
Manche Städte machen das, andere anscheinend nicht
Kommt drauf an. Wenn an der Seite genug Platz ist und ich weiß, dass vorn an der Ampel vor der Linie für Autos noch eine Haltelinie für Fahrräder ist, fahre ich auch vorbei. Nur mich auf Zwang vorbeizudrücken mag ich auch nicht.
Nervt mich auch häufig, wenn andere das machen, obwohl ich schon Verständnis dafür habe. Es wäre allgemein schön, wenn an Kreuzungen klar markiert wäre, wo man als Radfahrer stehen soll, sei es durch feste Radstreifen, Halteflächen oder ähnliches, sodass nicht jeder die Situation neu interpretieren muss.
Nerven tut es mich vor allem, weil viele Radfahrer das auch machen, wenn rechts kaum Platz ist und sie halb auf der Kreuzung halten müssen, um dann (für sie angenehm) als erste vor allen anderen loszufahren. Für mich als Radfahrer, der sich eingereiht hat und schneller fährt als die meisten anderen Radfahrer, bedeutet das: Ich komme langsamer weg und muss die anderen Radler später überholen. Teilweise wiederholt sich das mehrfach an den nächsten paar Ampeln, d.h. ich stehe wieder, dieselben Radler gehen rechts vorbei, ich muss wieder warten und später nichmal überholen. Das ist frustrierend. Nicht falsch verstehen, ich verstehe, warum die das machen. Bin nur der Meinung, dass es für alle einfacher wäre, wenn a) sie das nicht machen oder b) das durch vernünftige Infrastruktur einfach klar geregelt werden würde.
Mach ich immer.
StVO §5 Abs 8 beste
StVO §5 Abs 8
RDFD
6 bitte auch beachten, gilt für alle Teilnehmer!
Ja, genau das ist eigentlich das nervigste. Und es passiert so verdammt oft.