ABER DIE EXPLODIEREN DOCH, SIND ALS GEBRAUCHTWAGEN WERTLOS, MAN KANN NICHT TÄGLICH VON FLENSBURG NACH GARMISCH UND ZURÜCK FAHREN UND AUSSERDEM DIE GRÜÜÜÜÜNEN!
“Wenn Sie 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie - so fürchte ich - im Markt scheitern.” Dann müsse sich VW konzentrieren auf Porsches und SUV und sei nicht mehr Volkswagen. “Dann bieten Sie nur noch Premiumwagen an und müssten sich in PW umbenennen”, sagte der Grünenpolitiker.
Robert Habeck in 2019
Das ganze Geflecht aus Autobauern und Zulieferern und den starken Gewerkschaften bei etwa VW ist einfach zu dicht, als dass da jemand genug Eier in der Hose hätte, auf das Unvermeidbare hin zu arbeiten. Es war vor 10 Jahren schon klar, wohin die Reise geht. Habeck hat es vor 7 Jahren mehr als deutlich gesagt. Aber die haben sich alle schön weggeduckt, weil das ein massiver Umbau der deutschen Industrie wird. Davor haben offenbar alle Angst.
MAN KANN NICHT TÄGLICH VON FLENSBURG NACH GARMISCH UND ZURÜCK FAHREN
Hab andernorts schon von jemandem gelesen, der seinen Jahresurlaub 600 km entfernt mitsamt Blizzard (!) auf dem Weg als Referenz für seinen Kilometerbedarf beim E-Auto herangezogen hat.
1600Km nach Schweden, 3 Mal geladen pro Tour. Am Ende sind das irgendwelche Dieseldieter ihre Familie hassen und deswegen 13h am Stück durchballern wollen um es hinter sich zu bringen
700km Fahrt in den Urkaub, 36 Minuten geladen (insgesamt), zweimal 18 Minuten. Das Auto war beide Maske fertig bevor wir zurück beim Auto waren. Gesamtkosten 36€ für Strom (inkl. der Ladung mit der das Auto am Ende wiedet auf 80% war.
Ja, ich las den Post dort, während das Auto sagte, es könne weiter, ich aber noch auf meine Pommes warten musste. Völliges Nicht-Problem aber ich war auch noch nie in einem Blizzard.
Man kann den “goal post” halt stets immer so setzen, dass das gewünschte Ergebnis (“Ich will kein E-Auto”/“Ich will nur das eine E-Auto”) bei rauskommt.
Es wäre natürlich wünschenswert, dass die Entwicklung der Ölpreise endlich zu einer entsprechenden Wende, auch und insbesondere bei der Infrastruktur, führen würde. Tatsache ist aber nun einmal, dass bis zum US-Angriff auf Iran gerade die E-Auto-Werke bei VW die Sorgenkinder waren und man dort deutlich mehr Tempo bei der Antriebswende prognostiziert hatte. Entgegen Habecks Prognose hat zuletzt gerade Porsche ja die größten Probleme, da es die erhoffte Nachfrage für die Umstellung auf E-Fahrzeuge nicht gab.
Porsche hat halt das Problem, dass sie nur mit dem Namen und sonst nichts für den Taycan geworben haben. Die Leistung und Ausstattung bekommste halt aus China für weniger als 20% des Preises. Und wer nen Porsche kauft, der will das Prestige haben.
Prestige, das der Taycan nicht vermitteln konnte, weil er eher halbherzig kam (und mit billigeren Zwilling von Audi, der bis aufs Logo fast nen 1:1 Klon ist und damit im Feld gewildert hat). Das hat den Preis gedrückt.
Was den Rest der ID-Modelle von VW angeht - die sind, wenn man sich ansieht, was man für das Geld bekommt, halt allesamt VIEL zu teuer, die Software könnte ein Dreijähriger besser programmieren und die Materialanmutung war selbst für China-Konkurrenz eher billig.
Zu schlecht, zu halbherzig, zu spät, zu teuer. Deswegen sind sie am Markt gescheitert
ABER DIE EXPLODIEREN DOCH, SIND ALS GEBRAUCHTWAGEN WERTLOS, MAN KANN NICHT TÄGLICH VON FLENSBURG NACH GARMISCH UND ZURÜCK FAHREN UND AUSSERDEM DIE GRÜÜÜÜÜNEN!
Wir hätten Habeck als Kanzler haben können! 😞
Das ganze Geflecht aus Autobauern und Zulieferern und den starken Gewerkschaften bei etwa VW ist einfach zu dicht, als dass da jemand genug Eier in der Hose hätte, auf das Unvermeidbare hin zu arbeiten. Es war vor 10 Jahren schon klar, wohin die Reise geht. Habeck hat es vor 7 Jahren mehr als deutlich gesagt. Aber die haben sich alle schön weggeduckt, weil das ein massiver Umbau der deutschen Industrie wird. Davor haben offenbar alle Angst.
Blöd nur, dass Angst keine Probleme löst.
Hab andernorts schon von jemandem gelesen, der seinen Jahresurlaub 600 km entfernt mitsamt Blizzard (!) auf dem Weg als Referenz für seinen Kilometerbedarf beim E-Auto herangezogen hat.
Ca 1300km in den Urlaub (Cornwall), 3 mal für knapp 30 Minuten geladen. Weiss nicht, was alle rumheulen…
1600Km nach Schweden, 3 Mal geladen pro Tour. Am Ende sind das irgendwelche Dieseldieter ihre Familie hassen und deswegen 13h am Stück durchballern wollen um es hinter sich zu bringen
Na wenn die mal keine Prostata-Probleme haben… :P
700km Fahrt in den Urkaub, 36 Minuten geladen (insgesamt), zweimal 18 Minuten. Das Auto war beide Maske fertig bevor wir zurück beim Auto waren. Gesamtkosten 36€ für Strom (inkl. der Ladung mit der das Auto am Ende wiedet auf 80% war.
Ja, ich las den Post dort, während das Auto sagte, es könne weiter, ich aber noch auf meine Pommes warten musste. Völliges Nicht-Problem aber ich war auch noch nie in einem Blizzard.
Man kann den “goal post” halt stets immer so setzen, dass das gewünschte Ergebnis (“Ich will kein E-Auto”/“Ich will nur das eine E-Auto”) bei rauskommt.
Bauen die nicht eh schon hauptsächlich Firmenwagen?
Gönnen wir ihm dass er sich nicht von dem Pedo im Weißen Haus das Knie begrabbeln lassen muss.
Es wäre natürlich wünschenswert, dass die Entwicklung der Ölpreise endlich zu einer entsprechenden Wende, auch und insbesondere bei der Infrastruktur, führen würde. Tatsache ist aber nun einmal, dass bis zum US-Angriff auf Iran gerade die E-Auto-Werke bei VW die Sorgenkinder waren und man dort deutlich mehr Tempo bei der Antriebswende prognostiziert hatte. Entgegen Habecks Prognose hat zuletzt gerade Porsche ja die größten Probleme, da es die erhoffte Nachfrage für die Umstellung auf E-Fahrzeuge nicht gab.
Porsche hat halt das Problem, dass sie nur mit dem Namen und sonst nichts für den Taycan geworben haben. Die Leistung und Ausstattung bekommste halt aus China für weniger als 20% des Preises. Und wer nen Porsche kauft, der will das Prestige haben.
Prestige, das der Taycan nicht vermitteln konnte, weil er eher halbherzig kam (und mit billigeren Zwilling von Audi, der bis aufs Logo fast nen 1:1 Klon ist und damit im Feld gewildert hat). Das hat den Preis gedrückt.
Was den Rest der ID-Modelle von VW angeht - die sind, wenn man sich ansieht, was man für das Geld bekommt, halt allesamt VIEL zu teuer, die Software könnte ein Dreijähriger besser programmieren und die Materialanmutung war selbst für China-Konkurrenz eher billig.
Zu schlecht, zu halbherzig, zu spät, zu teuer. Deswegen sind sie am Markt gescheitert
Aber evtl liegt das auch daran, dass man nur SUVs für 60k aufwärts im Angebot hat und Habeck ja explizit von bezahlbaren gesprochen hat