Klar sind Verbrenner günstiger in der Anschaffung. Und wenn ich wenig fahre, was ich jedem empfehlen würde, dann hole ich die Preisdifferenz sicher nicht durch die günstigeren laufenden Kosten eines E-Autos raus.
Und wenig Autofahren sollte das Ziel von allen sein.
Was kostet ein Taxi pro km, 5€? Bei 5.000 km mit dem Auto/Jahr klingt das nicht sehr wirtschaftlich. Und klar wird alles was geht mit Öffis und Fahrrad gemacht. Leider haben nicht alle Städte in Deutschland Bahnhöfe und zur Arbeit gehören ein paar Fahrten in ländliche Gebiete.
Das günstigste bleibt leider der alte Verbrenner.
Hier gibt es sogar einen Rechner dafür. Wenn ich von 10.000 km pro Jahr ausgehe und zwischen einem 10.000 € Verbrenner und einem 30.000 € E-Auto wähle, dann spare ich mit dem Verbrenner wohl 7.000 Euro über 10 Jahre.
Fängt schon gut an 😅. Sagen, es sei keine Alternative, aber dann nicht nachgeschaut haben. Taxipreise liegen bei so ~2,50 € pro km plus Grundgebühr. Also klar, wenn ich immer nur die 500 m zum Supermarkt fahre mit dem Taxi, komme ich auf solche Preise.
Aber egal, ist ja nur eine Nebendebatte, geiler ist ja
wenn ich einen 10k Verbrenner mit einem 30k E-Auto vergleiche, gewinnt der Verbrennee
Surprised Pikachu. Ja, wenn ich den alten Verbrenner von meiner Omma geschenkt bekomme statt mir drei E-Autos für je 70k anzuschaffen, weil ich mich bei der Farbe nicht festlegen möchte, dann gewinnt völlig überraschend der Verbrenner…🤯
Die 5 € sind noch konservativ angesetzt. Wenn ich hier in meiner Region eine Strecke von 7,8 km eingebe, spuckt mir der Taxirechner Kosten von 62 € aus, 8 €/km ist also näher an der Wahrheit.
Und es geht nicht um drei E-Autos je 70k und einen geschenkten Verbrenner, sondern ganz konkret um eine Entscheidung: ein gebrauchter Verbrenner von vor 2015, oder ein neues E-Auto. Wenn da die Familie + Kinderwagen reinpassen soll, dann kostet ein neues E-Auto vermutlich auch mehr um die 40.000 €.
Das war also ebenfalls noch eine konservative Rechnung.
Kann es sein, dass E-Auto-Fahrer verzweifelt versuchen, sich ihre Scheißkarren schönzureden? Den Eindruck vermittelst du.
Mir deucht, wir nähern uns des Pudels Kern. Magst du etwa E-Autos einfach nicht?
ein gebrauchter Verbrenner von vor 2015, oder ein neues E-Auto
Ja, exactly. Das ist doch der hanebüchenste Vergleich der Welt. Das meine ich ja. Wie soll denn beim (wirtschaftlichen) Vergleich neues Auto vs. gebrauchtes Auto jemals das neue Auto eine Chance haben? Unabhängig von der Antriebsart.
Hier noch ein krasser Vergleich: ein Fahrrad hat Kostenvorteile gegenüber einem Hubschrauber 😱. Sogar ein E-Fahrrad gewinnt da noch, wenn auch knapp.
Wie soll denn beim (wirtschaftlichen) Vergleich neues Auto vs. gebrauchtes Auto jemals das neue Auto eine Chance haben?
Korrekt. Daher frage ich mich, warum so viele hier der Meinung sind, dass ein E-Auto aktuell für jeden immer die richtige Wahl ist.
Es gibt schlicht Szenarien (vermutlich selten, aber es gibt sie), in denen ein Verbrenner besser ist. Ich denke, dass es bei mir zutrifft.
Und mir gefällt ein E-Antrieb technisch und praktisch besser als ein Verbrenner, aber nicht so sehr, dass ich diesen hohen Aufpreis (siehe Rechnung oben) zahle. Zusammen mit dem Datenschutzargument ist ein alter Verbrenner für mich ein “no-brainer”.
Klar sind Verbrenner günstiger in der Anschaffung. Und wenn ich wenig fahre, was ich jedem empfehlen würde, dann hole ich die Preisdifferenz sicher nicht durch die günstigeren laufenden Kosten eines E-Autos raus.
Und wenig Autofahren sollte das Ziel von allen sein.
richtig, nur wird beim Wenigstfahrer irgendwann kein Auto am wirtschaftlichsten. Uber, Taxi, Öffis existieren.
Was kostet ein Taxi pro km, 5€? Bei 5.000 km mit dem Auto/Jahr klingt das nicht sehr wirtschaftlich. Und klar wird alles was geht mit Öffis und Fahrrad gemacht. Leider haben nicht alle Städte in Deutschland Bahnhöfe und zur Arbeit gehören ein paar Fahrten in ländliche Gebiete.
Das günstigste bleibt leider der alte Verbrenner.
Hier gibt es sogar einen Rechner dafür. Wenn ich von 10.000 km pro Jahr ausgehe und zwischen einem 10.000 € Verbrenner und einem 30.000 € E-Auto wähle, dann spare ich mit dem Verbrenner wohl 7.000 Euro über 10 Jahre.
Fängt schon gut an 😅. Sagen, es sei keine Alternative, aber dann nicht nachgeschaut haben. Taxipreise liegen bei so ~2,50 € pro km plus Grundgebühr. Also klar, wenn ich immer nur die 500 m zum Supermarkt fahre mit dem Taxi, komme ich auf solche Preise.
Aber egal, ist ja nur eine Nebendebatte, geiler ist ja
Surprised Pikachu. Ja, wenn ich den alten Verbrenner von meiner Omma geschenkt bekomme statt mir drei E-Autos für je 70k anzuschaffen, weil ich mich bei der Farbe nicht festlegen möchte, dann gewinnt völlig überraschend der Verbrenner…🤯
Die 5 € sind noch konservativ angesetzt. Wenn ich hier in meiner Region eine Strecke von 7,8 km eingebe, spuckt mir der Taxirechner Kosten von 62 € aus, 8 €/km ist also näher an der Wahrheit.
Und es geht nicht um drei E-Autos je 70k und einen geschenkten Verbrenner, sondern ganz konkret um eine Entscheidung: ein gebrauchter Verbrenner von vor 2015, oder ein neues E-Auto. Wenn da die Familie + Kinderwagen reinpassen soll, dann kostet ein neues E-Auto vermutlich auch mehr um die 40.000 €.
Das war also ebenfalls noch eine konservative Rechnung.
Kann es sein, dass E-Auto-Fahrer verzweifelt versuchen, sich ihre Scheißkarren schönzureden? Den Eindruck vermittelst du.
Keine Sorge, wir fahren einen Diesel.
Mir deucht, wir nähern uns des Pudels Kern. Magst du etwa E-Autos einfach nicht?
Ja, exactly. Das ist doch der hanebüchenste Vergleich der Welt. Das meine ich ja. Wie soll denn beim (wirtschaftlichen) Vergleich neues Auto vs. gebrauchtes Auto jemals das neue Auto eine Chance haben? Unabhängig von der Antriebsart.
Hier noch ein krasser Vergleich: ein Fahrrad hat Kostenvorteile gegenüber einem Hubschrauber 😱. Sogar ein E-Fahrrad gewinnt da noch, wenn auch knapp.
Korrekt. Daher frage ich mich, warum so viele hier der Meinung sind, dass ein E-Auto aktuell für jeden immer die richtige Wahl ist.
Es gibt schlicht Szenarien (vermutlich selten, aber es gibt sie), in denen ein Verbrenner besser ist. Ich denke, dass es bei mir zutrifft.
Und mir gefällt ein E-Antrieb technisch und praktisch besser als ein Verbrenner, aber nicht so sehr, dass ich diesen hohen Aufpreis (siehe Rechnung oben) zahle. Zusammen mit dem Datenschutzargument ist ein alter Verbrenner für mich ein “no-brainer”.