Das muss Liebe sein: Ein Teenager setzt sich in Wiesbaden ans Steuer eines Busses. Er fährt damit über 100 Kilometer – dann chauffiert er seine Freundin in Karlsruhe zur Schule. Die Polizei steht gleich vor zwei Rätseln.
Das hast du in solchen Bereichen relativ häufig. Die Busse müssen ja von verschiedenen Leuten gefahren werden. Dann gibt es noch Werkstatt- und Rangierfahrten im Betriebshof. Und normalerweise stehen Busse ja nachts halbwegs bewacht auf dem Betriebshof. Wenn sie draußen unterwegs sind, sind sie ja eigentlich immer mit Fahrer versehen. Von daher macht es total Sinn, dass es einen Generalschlüssel gibt und die Verkehrsunternehmen nicht mit verschiedenen Schlüsseln jongieren.
Bau- und (insbesondere ältere) Landmaschinen haben oft Standardschlüssel, wenn man die gängigsten davon hat, kann man Alles fahren. Bis in die 1980er Jahre hatten auch LKW solche Standard-Schlüssel für das Zündschloss, nur die Türen hatten in der Regel normale Schlüssel. Statt den dicken alten Bosch-Schlüsseln kann man auch einfach einen Nagel ins Zündschloss drücken. Den muss man halt gedrückt halten, bis der Motor läuft, dann kann er wieder raus. Alter Diesel läuft auch ohne Strom.
HLI, es gibt einen Generalschlüssel für Busse.
Wahrscheinlich lautet sein Vorname Horst und er übt nach der Schule stundenlang im Bus Simulator.
Das hast du in solchen Bereichen relativ häufig. Die Busse müssen ja von verschiedenen Leuten gefahren werden. Dann gibt es noch Werkstatt- und Rangierfahrten im Betriebshof. Und normalerweise stehen Busse ja nachts halbwegs bewacht auf dem Betriebshof. Wenn sie draußen unterwegs sind, sind sie ja eigentlich immer mit Fahrer versehen. Von daher macht es total Sinn, dass es einen Generalschlüssel gibt und die Verkehrsunternehmen nicht mit verschiedenen Schlüsseln jongieren.
Noch ein fun fact: bei den meisten Linienbussen braucht man nichtmal einen Schlüssel um die Tür zu öffnen, wenn man weiß wo der Taster ist.
/edit: bei manchen Städten braucht es nichtmal einen Schlüssel um den Bus zu fahren.
Fun fact: Helikopter brauchen oft auch keinen Schlüssel.
Fun Fact: Zumindest hier auf dem Land liegen die Schlüssel oft direkt an Baumaschinen oder Traktoren.
Bau- und (insbesondere ältere) Landmaschinen haben oft Standardschlüssel, wenn man die gängigsten davon hat, kann man Alles fahren. Bis in die 1980er Jahre hatten auch LKW solche Standard-Schlüssel für das Zündschloss, nur die Türen hatten in der Regel normale Schlüssel. Statt den dicken alten Bosch-Schlüsseln kann man auch einfach einen Nagel ins Zündschloss drücken. Den muss man halt gedrückt halten, bis der Motor läuft, dann kann er wieder raus. Alter Diesel läuft auch ohne Strom.