Aber trotzdem der grund, weshalb die chinesen so stark in ihrem land sind und aktuell bei uns erstarken.
Dort mit krasser subvention - schon klar. Aber die strategie geht auf.
Bei uns steigen sie auch aktuell weiter auf und das verkaufsargument bei einem chinesischen auto ist mit sicherheit nicht das jahrelange vertrauen - denn das hat nur VW usw.
Der chinese kann nur mit einem punkten - so viele features wie möglich für einen kampfpreis.
Die strategie haben sie schon jahrzehnte gefahren und ist der grund warum heute alles in china produziert wird.
Und wenn deutsche anbieter nicht mehr mit qualität überzeugen oder so teuer sind, dass sich die meisten die marktoptionen sehr genau ansehen, dann sind die chinesen auf einen schlag recht weit hoch in der pro/kontra ranking liste.
Fairer punkt aber da ist finde ich wichtig zu betrachten, dass so 70% oder sogar mehr firmenzulassungen sind.
Also allea fahrzeuge über firmenleasing/dienstwagenprivileg.
Als privatperson können sich deutsche e-autos meist nur rentner leisten.
(Kleinwagen jetz mal außenvor - die sind haaalbwegs machbar)
Das ist aber kein neues oder eAuto-spezifisches Phänomen.
Aber trotzdem der grund, weshalb die chinesen so stark in ihrem land sind und aktuell bei uns erstarken.
Dort mit krasser subvention - schon klar. Aber die strategie geht auf.
Bei uns steigen sie auch aktuell weiter auf und das verkaufsargument bei einem chinesischen auto ist mit sicherheit nicht das jahrelange vertrauen - denn das hat nur VW usw.
Der chinese kann nur mit einem punkten - so viele features wie möglich für einen kampfpreis.
Die strategie haben sie schon jahrzehnte gefahren und ist der grund warum heute alles in china produziert wird.
Und wenn deutsche anbieter nicht mehr mit qualität überzeugen oder so teuer sind, dass sich die meisten die marktoptionen sehr genau ansehen, dann sind die chinesen auf einen schlag recht weit hoch in der pro/kontra ranking liste.