»Teuer, kurzsichtig und wenig zielgenau«: Es gibt scharfe Kritik am Tankrabatt, nicht nur aus der Opposition. Die Grünen sehen das Fehlen einer Übergewinnsteuer als Kniefall vor den mächtigen Ölkonzernen.
Weil das absoluter Blödsinn ist. Was soll das bringen? Man kann bereits 120 oder lamgsamer fahren auf der Autobahn, keiner zwingt dich schneller zu fahren. Und der Prozentsatz der Autofahrer die 180+ fahren sind eine kleine Minderheit. Und diese Minderheit kann sich die Mehrkosten durch den Sprit easy leisten. Warum schon wieder der Versuch Leuten hier was vorzuschreiben? Wer Geld verbrennen will, soll es doch tun, ist dann eben sein Problem.
Und nein, ich bin kein Raser, im Gegenteil, seit dem krassen Preisanstieg im März fahre ich auch kaum schneller als 100 (bin auch vorher nicht großartig schneller gefahren btw).
Warum schon wieder der Versuch Leuten hier was vorzuschreiben?
Zum Einen, weil Kraftstoff eine Resource ist, deren Roh-Produkt, aus dem er hergestellt wird, wir seber nicht haben - wir müssen das Öl importieren. Je weniger Kraftstoff verbraucht wird, desto länger halten die Vorräte und desto weniger oft muss man dazukaufen. Wenn in der Folge ingesamt weniger verbraucht wird, dann könnte der Kraftstoff günstiger werden, da das Angebot die Nachfrage übersteigt. Ein Nebeneffekt ist, dass die Umwelt weniger stark belastet wird.
Zum Anderen funktioniert das Prinzip der Freiwilligkeit leider nicht im größeren Maßstab. Ein paar Leute halten sich an eine Geschwindigkeitsbegrenzung, aber das hat am Ende keinen nennenswerten Effekt. Die große Masse ändert ihr Verhalten nicht. Würde es z.B. auf Freiwilligkeit beruhen, dass vor Schulen und Kindergärten 30 km/h gefahren werden soll, dann würden sich die Meisten nicht daran halten, da es ja keine Vorschrift oder Gesetz ist.
Du und Ich, wir haben erkannt, dass langsames Fahren zu einer Ersparnis (weniger oft nachtanken) führt, weil wir entweder von der Wirkung (besser für die Umwelt, weniger Rohölimporte und somit weniger Rohstoff-Abhängigkeit) überzeugt sind, oder weil wir nicht so viel Geld übrig haben, wie jemand, der über ein hohes Einkommen verfügt und für den die Tankkosten einen geringeren Prozentsatz seines Gehalts ausmachen.
Wieso bringst du hier 180 ins Spiel? Die Rede war von 120. Und… das ist deine Vermutung,oder ?
Wer Geld verbrennen will, soll es doch tun, ist dann eben sein Problem.
Eben nicht. Wer überproportional Treibstoff verbraucht (vermutlich weil es sich diese Person einfach leisten kann), erhöht die Nachfrage trotzdem und verringert dadurch das Angebot, was sich auch auf die Preise für alle auswirkt.
Weil das absoluter Blödsinn ist. Was soll das bringen? Man kann bereits 120 oder lamgsamer fahren auf der Autobahn, keiner zwingt dich schneller zu fahren. Und der Prozentsatz der Autofahrer die 180+ fahren sind eine kleine Minderheit. Und diese Minderheit kann sich die Mehrkosten durch den Sprit easy leisten. Warum schon wieder der Versuch Leuten hier was vorzuschreiben? Wer Geld verbrennen will, soll es doch tun, ist dann eben sein Problem.
Und nein, ich bin kein Raser, im Gegenteil, seit dem krassen Preisanstieg im März fahre ich auch kaum schneller als 100 (bin auch vorher nicht großartig schneller gefahren btw).
Zum Einen, weil Kraftstoff eine Resource ist, deren Roh-Produkt, aus dem er hergestellt wird, wir seber nicht haben - wir müssen das Öl importieren. Je weniger Kraftstoff verbraucht wird, desto länger halten die Vorräte und desto weniger oft muss man dazukaufen. Wenn in der Folge ingesamt weniger verbraucht wird, dann könnte der Kraftstoff günstiger werden, da das Angebot die Nachfrage übersteigt. Ein Nebeneffekt ist, dass die Umwelt weniger stark belastet wird.
Zum Anderen funktioniert das Prinzip der Freiwilligkeit leider nicht im größeren Maßstab. Ein paar Leute halten sich an eine Geschwindigkeitsbegrenzung, aber das hat am Ende keinen nennenswerten Effekt. Die große Masse ändert ihr Verhalten nicht. Würde es z.B. auf Freiwilligkeit beruhen, dass vor Schulen und Kindergärten 30 km/h gefahren werden soll, dann würden sich die Meisten nicht daran halten, da es ja keine Vorschrift oder Gesetz ist.
Du und Ich, wir haben erkannt, dass langsames Fahren zu einer Ersparnis (weniger oft nachtanken) führt, weil wir entweder von der Wirkung (besser für die Umwelt, weniger Rohölimporte und somit weniger Rohstoff-Abhängigkeit) überzeugt sind, oder weil wir nicht so viel Geld übrig haben, wie jemand, der über ein hohes Einkommen verfügt und für den die Tankkosten einen geringeren Prozentsatz seines Gehalts ausmachen.
Wieso bringst du hier 180 ins Spiel? Die Rede war von 120. Und… das ist deine Vermutung,oder ?
Eben nicht. Wer überproportional Treibstoff verbraucht (vermutlich weil es sich diese Person einfach leisten kann), erhöht die Nachfrage trotzdem und verringert dadurch das Angebot, was sich auch auf die Preise für alle auswirkt.