Was ich mir jeden Tag im Stadtverkehr denke: auch komplett bescheuert konzipiert, dass mein E-Bike mich bis maximal 25 km/h unterstützen darf, aber die gängigen Zonen 30er Zonen sind. Mit unserer Familienkutsche muss ich schon heftig strampeln um auf 27 km/h zu kommen. Und dann ist man gerade so die 2-3 km/h langsamer um dem Autoverkehr in der 30er Zone noch mehr auf den Zeiger zu gehen.
Das ist genauso, wie ich diese 45 kmh Regel bei Mofas schon immer merkwürdig fand.
Ja geil, lass genau die 5 kmh unter dem üblichen Limit bleiben, so dass Überholen extra gefährlich wird, weil die Differenz so niedrig ist, aber gleichzeitig so spürbar, dass jeder genervt ist.
Ich hörte mal, dass das daran liegt, weil diese 45-km/h-Abriegelung EU-weit beschlossen wurde. Nun gibt es einige Länder in der EU, wo 40km/h in Innenstädten normal sind, und welche wie DE wo 50km/h normal ist.
Eine Abriegelung bei 40 wäre hier besonders nervig gewesen und 50 dann wohl wieder zu schnell für die anderen Länder. Also hat man das irgendwie mittig für alle passend machen wollen.
Also kurzgefasst. Ja, es passt nicht mit deutschen Begrenzungen, weils halt kein deutsches Gesetz ist. Die EU hat auch Nachteile manchmal in solchen Standardisierungen.
Wenn man mich gefragt hätte, hätte ich das Problem auch elegant gelöst, indem ich die Standardwerte für Tempolimits gleichzeitig einfach auf 40 und 20 abgesenkt hätte, aber gut, das ist natürlich utopische Spinnerei.
Meine Erfahrung nach ist das kein Stück besser, wenn man mit dem Mofa in einer 30er Zone unterwegs ist. Leute sehen ein Zweirad vor ihnen und müssen überholen.
Als ob die 5 erlaubten kmh den Überholern so wichtig sei, der Fakt, dass man auch nicht schneller als erlaubt fahren kann stört die viel mehr.
Falls deine Erfahrung damit aber wesentlich anders sein sollte, schlage ich als Kompromiss Tempo 20 überall innerorts vor (damit auch dir E-roller Fahrer niemanden behinden können).
30 ist das Maximum. Du darfst da auch 15 fahren… mitten von der Straße. Große Fahrzeuge sind Gäste in engen städtischen Raum, sie können sich anpassen. Und wann das viel nervt werden sie vielleicht auch mal mehr pro wirklich baulich getrennte Fahrradwege…
Was ich mir jeden Tag im Stadtverkehr denke: auch komplett bescheuert konzipiert, dass mein E-Bike mich bis maximal 25 km/h unterstützen darf, aber die gängigen Zonen 30er Zonen sind. Mit unserer Familienkutsche muss ich schon heftig strampeln um auf 27 km/h zu kommen. Und dann ist man gerade so die 2-3 km/h langsamer um dem Autoverkehr in der 30er Zone noch mehr auf den Zeiger zu gehen.
Das ist genauso, wie ich diese 45 kmh Regel bei Mofas schon immer merkwürdig fand.
Ja geil, lass genau die 5 kmh unter dem üblichen Limit bleiben, so dass Überholen extra gefährlich wird, weil die Differenz so niedrig ist, aber gleichzeitig so spürbar, dass jeder genervt ist.
Such Regel, much wow.
“Fahr Auto, du Pleb!”
- Der Gesetzgeber
Ich hörte mal, dass das daran liegt, weil diese 45-km/h-Abriegelung EU-weit beschlossen wurde. Nun gibt es einige Länder in der EU, wo 40km/h in Innenstädten normal sind, und welche wie DE wo 50km/h normal ist. Eine Abriegelung bei 40 wäre hier besonders nervig gewesen und 50 dann wohl wieder zu schnell für die anderen Länder. Also hat man das irgendwie mittig für alle passend machen wollen.
Also kurzgefasst. Ja, es passt nicht mit deutschen Begrenzungen, weils halt kein deutsches Gesetz ist. Die EU hat auch Nachteile manchmal in solchen Standardisierungen.
Quelle: Vertrau
Wenn man mich gefragt hätte, hätte ich das Problem auch elegant gelöst, indem ich die Standardwerte für Tempolimits gleichzeitig einfach auf 40 und 20 abgesenkt hätte, aber gut, das ist natürlich utopische Spinnerei.
Dann sollte die EU mal daraus lernen und öfters kossa fragen! Kossa für Präsident!
❤️
Meine Erfahrung nach ist das kein Stück besser, wenn man mit dem Mofa in einer 30er Zone unterwegs ist. Leute sehen ein Zweirad vor ihnen und müssen überholen.
Als ob die 5 erlaubten kmh den Überholern so wichtig sei, der Fakt, dass man auch nicht schneller als erlaubt fahren kann stört die viel mehr.
Falls deine Erfahrung damit aber wesentlich anders sein sollte, schlage ich als Kompromiss Tempo 20 überall innerorts vor (damit auch dir E-roller Fahrer niemanden behinden können).
30 ist das Maximum. Du darfst da auch 15 fahren… mitten von der Straße. Große Fahrzeuge sind Gäste in engen städtischen Raum, sie können sich anpassen. Und wann das viel nervt werden sie vielleicht auch mal mehr pro wirklich baulich getrennte Fahrradwege…