Hintergrund | DW: Warum Wien seine Parkplätze gegen Grünflächen tauscht

In Innenstädten ist der Platz begrenzt, doch Parkplätze für Autos fressen viel Raum. Immer mehr Städte wollen das ändern. Wien gilt als ein Vorreiter - und sogar US-Städte ziehen nach.

Wer schon einmal in einer Großstadt einen Parkplatz suchen musste, der weiß: Es kann sehr lange dauern, bis man fündig wird. Die Einwohner von Los Angeles opfern beispielsweise mehr als 80 Stunden pro Jahr für die Suche nach Parkplätzen. Auch in London, Paris, Frankfurt und anderen Ballungszentren ist die Situation nicht viel besser.

Zwar wirken Parkplätze einzeln betrachtet recht klein, doch bei der Gestaltung des Stadtbilds spielen sie eine dominante Rolle. Die meisten US-Städte widmen ihnen mindestens 25 Prozent ihrer bebaubaren Fläche, einige sogar noch mehr.

Diese Raumnutzung prägt nicht nur das Aussehen einer Stadt. Sie führt auch dazu, dass große Teile des Stadtgebiets mit Asphalt bedeckt sind, der viel Wärme absorbiert. Dadurch werden die Städte im Sommer heißer als ihre Umgebung und das Risiko von Überschwemmungen steigt. Denn versiegelte Flächen verhindern, dass Wasser versickern kann - und das kann bei starken Regenfällen zum Problem werden.

Viele Kommunen fragen sich darum, wie viel Raum sie parkenden Autos künftig noch einräumen wollen… (weiter)

#Hintergrund #Stadt #Wien #Parkplätze #Grünflächen #Gemeinwohl #Klimaresilienz #Raumnutzung #Menschen #DW @dach

  • Ooops@feddit.org
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    16 hours ago

    Einfache Antwort: Weil “anders herum” nicht so gut zahlt, wie die Auto- und fossile Brennstofflobby… 🫤

    • ominous ocelot@leminal.space
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      9 hours ago

      Der Konsument möchte das auch so haben. Wer ein Auto hat, möchte es gern irgendwo abstellen. Gern für ihn auch gratis.

      Dagegen muss sich ne Stadtverwaltung auch erst mal durchsetzen. Wenn mir jemand den Parkplatz vor der Tür weg nimmt, dann wähl ich jemand anderen.

      • sascha@friendica.deOP
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        4 hours ago

        Also ich hätte kein Problem damit wenn ich einen Parkplatz am Rand der Stadt mit guter ÖPNV Anbindung als Ersatz bekäme. Die meisten Autos hier in der Straßestehen hier fast die ganze Woche herum, sind also nicht für den regelmäßigen oder gar täglichen Gebrauch. Somit müssen sie auch nicht hier in der räumlichen Enge derStadt stehen.

          • sascha@friendica.deOP
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            14 minutes ago

            @probable_possum Dann führe ich an das das Gemeingut dem Gemeinwohl dienen soll. Das Gemeingut wäre hier der Öffentlichen Raum in der Stadt. Außerdem gibt es kein Recht auf einen Parkplatz im Öffentlichen Raum vor der eigenen Haustür.