Also ich hätte kein Problem damit wenn ich einen Parkplatz am Rand der Stadt mit guter ÖPNV Anbindung als Ersatz bekäme. Die meisten Autos hier in der Straßestehen hier fast die ganze Woche herum, sind also nicht für den regelmäßigen oder gar täglichen Gebrauch. Somit müssen sie auch nicht hier in der räumlichen Enge derStadt stehen.

@rumschlumpel Unbenommen. Ich vertrete persönlich politisch einen ziemlich radikalen Ansatz in welchen kommerzielle Unternehmen weder national, international oder multinational einen Platz haben. Das multinationale Unternehmen oft Probleme machen bzw. versuchen Regeln zu umgehen ist nichts neues. Allerdings machen ihnen das hier in Europa die Gesetze und Regelungen imho auch allzu leicht.

Naja das Problem ist das wir zwar ein hoch komplexes System haben das wenig effizient ist. Grundsätzlich bin ich auch für ‘Mehr Vertrauen statt Kontrolle’ und für ‘Bürokratie abschaffen’. Allerdings im Sinne der Menschen und nicht wie die FDP im Sinne der großen kapitalistischen/wirtschaftlichen Akteure. Das die FDP Kackscheiß ist, ist dabei unbenommen.

@copacetic Nutriscore ist ja nett, aber eine richtige gut gemachte Lebensmittelampel, ein Verbot von manchen Sachen und eine sinnvolle Besteuerung von besonders ungesunden ‘Lebensmitteln’ kann es nicht ersetzen.

@Dekkia Oder meinst Du ‘Offene Ortschaften’ (Mit Ortshinweistafeln gekennzeichnet) die im Sinne des Verkehrsrechts zwar gekennzeichnet sind, für die aber im Gegensatz zu geschlossenen Ortschaften im Vergleich zur normalen Landstraße keine Einschränkungen gelten?

@Dekkia Inwiefern? Gut die Dörfer hier in Baden Württemberg mögen mögen ja etwas anders als die in anderen Bundesländern gestaltet sein, aber an sich erkennt man hier auch ohne Ortsschild recht gut wo Dörfer anfangen und wo sie aufhören.

@muelltonne Bisher gar keines. Leider kollidiert das total mit einen anderen Projekt das wir schon seit längeren haben. WhatsApp habe ich nicht.

@tja Nur musst Du dann dazu sagen das gerade im ländlichen Raum die Chancen auf einen raschen umfassenden Ausbau der Fuß- und Radwege schon allein auf Grund der Fiskalischen Lage so gut wie unmöglich ist und das das eben lauter kleine Stücken sind. Deshalb weiter gegen Tempo 60 auf Landstraßen.

@copacetic @gandalf_der_12te Eben da ist das Problem, die engstirnigen Ausrichtung der Wirtschaft auf den Export anstatt auf den Binnenmarkt. Man muss sich dabei vor Augen halten das in Europa ca. 100 Millionen KonsumentInnen mehr als in den USA leben und der EU Binnenmarkt ein gewaltiges Potential hat das die Wirtschaft in weiten Teilen geflissentlich ignoriert.

@barefoot Leute Meta hat die Kontrolle über die App, also den Punkt an dem die Inhalte noch nicht verschlüsselt sind bzw. hereinkommende Inhalte entschlüsselt sind. Wundert Euch noch was?

Der Wirtschaftsrat gehört nicht zur CDU. Er ist rechtlich selbstständig und politisch unabhängig und versteht sich als Stimme der Sozialen Marktwirtschaft.
Zu den Mitgliedern zählen Unternehmen aller Branchen und Unternehmensgrößen.

Zwei Gedanken dazu. Zum einen warum wird er dann als ‘CDU-Wirtschaftsrat’ bezeichnet? Das ist bewusste Irreführung und Fehlinformation. Zum zweiten muss man mal mit dem Begriff ‘Soziale Marktwirtschaft’ aufräumen. Den diese ‘Soziale Marktwirtschaft’, also eine stark sozial abgefederte Version der ‘Freien Marktwirtschaft’ haben wir ja nur weil die USA Angst hatte das uns eine ‘Freie Marktwirtschaft’ mit all ihren Härten für den Einzelnen in die Hände der Sowjetunion bzw. des Ostblocks treiben würde. Das erklärt dann auch warum die ‘Soziale Marktwirtschaft’ spätestens seit Mitte der 1990er Jahre langsam immer mehr abgebaut wird, es fehlt das Gegengewicht. Das was die wirtschaftsorientierten Kackbratzen mit CDU-Mitgliedschaft da von sich geben hat jedoch nichts mit ‘Sozialer Marktwirtschaft’ zu tun, sondern geht klar in Richtung ‘Freie Marktwirtschaft’. Und das alles wo bekanntlich der Freie Markt bzw. die Freie Marktwirschaft eine Illusion ist, welche schon an den Rahmenbedingungen scheitert.

@tja Ich finde das 70 eine Geschwindigkeit ist mit der man Überlandstrecken gerade noch so gut zurücklegen kann ohne große Zeitverluste zu haben. Alles darunter würde in diesem Bereich außerdem nicht nur den Auto- und Lastkraftverkehr, sondern auch den ÖPNV ausbremsen. Die Lösung heißt daher in meinen Augen eine gute Fuß- und Radinfrastruktur zu schaffen. Natürlich wäre ich wenn ich auf dem Land wohne auch mit einen wirklich gut gemachten innovativen ÖPNV der unabhängig von den Straßen ist glücklich, aber den gibt es nicht.

@Tudsamfa Nein auch hier auf dem Land (ich bin gerade in meiner alten Heimat) gibt es einige wenige Radfahrer. Doch es fehlt an gut gemachter sicherer Fahrradinfrastruktur, da beim Bau der aktuellen Infrastruktur bei den Planern ein Auto zwischen den Ohren gesessen ist.

@tja Es geht darum das die Petition stark auf die Sichtweise von Menschen die in den Städten wohnen ausgerichtet ist. wo das Fahrrad wirklich Massenverkehrsmittel ist und dabei die Perspektive jener die auf dem Land wohnen weitgehend ausgeblendet wird. Den die wollen über die meist größeren Strecken einfach nur schnell von A nach B kommen. Das wird schon jetzt in immer mehr Ortschaften (gerechtfertigt) verzögert, aber Landstraßen sind nun einmal dafür gedacht schnell von A nach B zu kommen, wobei ich z. B. bei nicht vorhandenen gut gemachten Fuß- und Radwegen mit einer regulären Höchstgeschwindigkeit von 70 kein Problem habe. Strecke ist nicht nur Geld, sondern eben auch Zeit. Und je mehr Geschwindigkeitsbegrenzungen es gibt, umso mehr Zeit braucht man. Da man beim ÖPNV meist auf Busse setzt btw. auch damit. Praktisches Beispiel? Als ich angefangen habe Auto zu fahren hat man vom Haus meiner Eltern im Dorf nach Heidelberg Zentrum mit dem Auto rund 30 Minuten gebraucht. Heute sind es 50 bis 60 Minuten. Das mag jetzt noch ok sein wenn man aller paar Wochen fährt, aber wenn man das fast jeden Tag fährt kostet es massiv Lebenszeit.

@Ephera Ja ist so gar nicht meins. Ich bevorzuge persönlichere Musik. OK ich höre auch kaum Mainstream und politischen Punkrock und Rap werde ich wohl eher weniger von der KI bekommen.

@D_a_X Nein läuft es nicht wenn man die richtigen Prioritäten setzt und die Menschen die in der Stadt/urbanen Raum leben nicht versucht gegen die Menschen die auf dem Land leben auszuspielen.

Man hat zumindest hier in Baden-Württemberg von staatlicher Seite über Jahrzehnte propagiert das Menschen, vor allen junge Familen, aufs Land ziehen und ihnen z. B. erzählt das sie ja mit dem Auto günstig mobil und flexibel sind, schnell in die Städte kommen. Doch das ist schon jetzt durch immer mehr Geschwindigkeitsbegrenzungen immer mehr Makulatur. Nein ich bin nicht gegen Geschwindigkeitsbegrenzungen, wenn es nach mir geht werden alle Hauptverkehrsadern in Städten und Dörfern auf 30 km/h gesetzt und Wohngebiete werden zu verkehrsberuhigten Bereichen. Jedoch muss man dann eben auch für jene die aufs Auto und die Mobilität durchs Auto angewiesen sind entsprechende gleichwertige Alternativen anbieten, welche ich eben nicht sehe.

PS. Wir reden nicht über Zeitgewinn, sondern über Zeitverlust. Und es ist für den Einzelnen schon sehr relevant ob man 30 oder 60 Minuten zur Arbeit braucht.

@D_a_X Kann ich als jemand der beide Seiten, Stadt und Land kennt nicht unterzeichnen so lange es auf dem Land keine schnelle Alternative gibt um in die Städte zu kommen.