Der sogenannte Stresstest sollte 2011 beweisen, dass der neue Tiefbahnhof von Stuttgart 21 leistungsfähig genug ist. Jetzt kommt raus: Die Berechnungen könnten falsch sein.
Gut das das jetzt kommt, dann kriegt Stuttgart halt die beste von beiden Lösungen. Die Kapazität des Durchgansgbahnhofs von S21 und man erhält teilweise den Kopfbahnhof. Den gibt es schließlich noch und er hat ja auch etwas Kapazität. Allerdings muss man halt auch ehrlich sagen, dass der Hauptbahnhof in Hamburg nur auf 800 Züge am Tag kommt und damit die meisten Fahrgäste in Deutschland bedient. Das ist weit weniger als 49Züge für Stuttgart. In Hamburg kommt noch dazu, dass dort viele Züge wenden müssen, da auf der Südseite mehr Gleise vorhanden sind als auf der Nordseite.
Also oben 4 Gleise oder so lassen und gut ist.
EDIT: Außerdem sind Kopfbahnhöfe für einen Taktfahrplan besser. Allerdings bin ich sowieso gegen den Deutschlandtakt, da der Kapazitäten schluckt wie nichts gutes.
Gut das das jetzt kommt, dann kriegt Stuttgart halt die beste von beiden Lösungen. Die Kapazität des Durchgansgbahnhofs von S21 und man erhält teilweise den Kopfbahnhof. Den gibt es schließlich noch und er hat ja auch etwas Kapazität. Allerdings muss man halt auch ehrlich sagen, dass der Hauptbahnhof in Hamburg nur auf 800 Züge am Tag kommt und damit die meisten Fahrgäste in Deutschland bedient. Das ist weit weniger als 49Züge für Stuttgart. In Hamburg kommt noch dazu, dass dort viele Züge wenden müssen, da auf der Südseite mehr Gleise vorhanden sind als auf der Nordseite.
Also oben 4 Gleise oder so lassen und gut ist.
EDIT: Außerdem sind Kopfbahnhöfe für einen Taktfahrplan besser. Allerdings bin ich sowieso gegen den Deutschlandtakt, da der Kapazitäten schluckt wie nichts gutes.