Der sogenannte Stresstest sollte 2011 beweisen, dass der neue Tiefbahnhof von Stuttgart 21 leistungsfähig genug ist. Jetzt kommt raus: Die Berechnungen könnten falsch sein.
Äh, ich hab jetzt keine Quellen und auch keine Lust die rauszusuchen. Aber das S21 zu klein geplant ist, war doch schon vor über(!) 15 Jahren ein Thema? Unrealistisch eng getaktet. Bei Ausfall/Verspätung einer Strecke gibt es zu wenig Ausweichgleise: Riesen Chaos. Das waren so Diskussionspunkte, die ich schon damals als Möchtegern bei den ganzen Abi Besäufnissen gegen die ganzen Arschlöcher vorgebracht habe. Die haben irgendwas vom Fernsehbeitrag den Tag davor blind nachgeplappert. Ich hab blind irgendein Argument ausm Zeit Artikel(oder so) erwidert. Ahnung hatte keiner. Keine Pointe.
Äh, das ist jetzt wenig gehaltvoll. Aber als Zeitzeuge und Hater des Projekts möchte ich nur hervorheben, dass das mir sehr bekannt vorkommt.
Ja, war schon immer ein Argument dagegen, dass man da Milliarden im Boden versenkt, um am Ende einen Bahnhof mit weniger Kapazität und zu engen Tunneln für Schnellzüge zu haben. Aber der schöne neue Bauplatz und die vielen grünen Bäume, die direkt aus der Betondecke sprießen, waren dann doch zu verlockend.
Äh, ich hab jetzt keine Quellen und auch keine Lust die rauszusuchen. Aber das S21 zu klein geplant ist, war doch schon vor über(!) 15 Jahren ein Thema? Unrealistisch eng getaktet. Bei Ausfall/Verspätung einer Strecke gibt es zu wenig Ausweichgleise: Riesen Chaos. Das waren so Diskussionspunkte, die ich schon damals als Möchtegern bei den ganzen Abi Besäufnissen gegen die ganzen Arschlöcher vorgebracht habe. Die haben irgendwas vom Fernsehbeitrag den Tag davor blind nachgeplappert. Ich hab blind irgendein Argument ausm Zeit Artikel(oder so) erwidert. Ahnung hatte keiner. Keine Pointe.
Äh, das ist jetzt wenig gehaltvoll. Aber als Zeitzeuge und Hater des Projekts möchte ich nur hervorheben, dass das mir sehr bekannt vorkommt.
Ja, war schon immer ein Argument dagegen, dass man da Milliarden im Boden versenkt, um am Ende einen Bahnhof mit weniger Kapazität und zu engen Tunneln für Schnellzüge zu haben. Aber der schöne neue Bauplatz und die vielen grünen Bäume, die direkt aus der Betondecke sprießen, waren dann doch zu verlockend.
Ich hatte damals das Schlichtungsverfahren ein wenig verfolgt. Da war diese Stresstest auch ein zentrales Thema für die Gegner des Projektes, wenn ich mich richtig erinnere: https://de.wikipedia.org/wiki/Schlichtung_zu_Stuttgart_21#Stresstest