IMO | Bei schmalen Durchgangsstraßen sollte Parken am Rand verboten sein
Ich bin absolut für Tempo 30, da es meiner Meinung nach sehr viele Vorteile bringt und dabei kaum mehr Zeit beim durchfahren braucht. Was mir jedoch wenn ich mit dem Auto unterwegs bin tierisch auf den Zeiger geht, das ist wenn ich in einem Ort zig mal warten muss weil Autos am Straßenrand parken und so an der Stelle kein Zweirichtungsverkehr mehr möglich ist. Besonders wenn man viel Gegenverkehr hat, z. B. im Berufsverkehr, ist das äußert nervig und langwierig. IMO sollte man das Parken an Rand schmaler Durchgangsstraßen außer wenn Parkplätze außerhalb der Vorbahn vorhanden sind generell verbieten.
#IMO #Verkehr #Straße #Verkehrsfluss #Parkverbot #Durchgangsstraße #2026-04-24 @dach
Damit wäre also ein erheblicher Anteil der Wohngebiete in Städten auf einen Schlag für “autofrei” erklärt. Denn man kann ja nicht überall die Straßen breiter machen, und genauso kann man nicht irgendwo plötzlich so viele neue Garagen hinzaubern.
Das willst du ernsthaft??
Wohin würden all die Leute hin umziehen? Die, die ihr Auto brauchen (oder das zumindest fest glauben).
Die Preise am Wohnungsmarkt würden schlagartig explodieren wegen dieser plötzlichen Nachfrage. Wohnungsnot, die es heute schon ein bißchen gibt, wäre dadurch vervielfacht.
Die oben genannten Stadtteile dagegen hätten dann bald einen Anteil an leerstehenden Wohnungen. Die Gegenden würden verslummen, Armut, hohe Kriminalität usw.
Danke für die detaillierte Einsicht, wie Carbrain im Endstadium die Realität verzerrt, um den Scheiß auch noch zu rechtfertigen…
Du tust so, als ob alle glauben ein Auto zu benötigen. Die Wohnungen werden günstiger und dann eben von Leuten bewohnt, die kein Auto brauchen (oder bereit sind ein paar Meter weiter zum Parkplatz zu laufen). Die, die meinen ein Auto zu brauchen ziehen dann eben in teurere Wohnungen. Die Anzahl der Wohnungen bleibt gleich.
Und es würde die wahren Kosten des Autoverkehrs besser abbilden. Es kann ja dann jeder persönlich entscheiden wie viel es ihm wert ist das Auto vor der Haustüre zu haben.
Beispiele aus anderen Ländern mit Autofreien Zonen zeigen übrigens auch keine “verslummung”. Im Gegenteil, die Lebensqualität steigt in der Regel.
Nein. Nur viele.
Und ich meine sogar, dass es für die von mir vorhergesagten Auswirkungen ziemlich egal ist, ob wir hier gerade von 30% oder von 60% reden.
Waren die möglicherweise etwas durchdachter geplant als hier vom OP? (der ja hauptsächlich nur freie Fahrt für sich selber verlangt) ;-)
@Zwuzelmaus Du weißt was eine Durchgangsstraße ist? Also die Hauptverkehrsadern eines Dorfes/Stadt?
Ja, das will ich ernsthaft. Die beschriebenen Folgen halte ich für falsch
Gut.
Wer selbst Eigentümer seiner 4 Wände ist, ist vielleicht sogar auf deiner Seite :-)