Für Verbraucher blieben deswegen Unsicherheiten, so Burkhard Weller. “Es gibt keinen Verbraucher, der sagt, da gehe ich jetzt ins Risiko, sondern der sagt, ich warte mal ab. Es wird ja kommen und wenn es dann kommt, komme ich wieder und dann kaufe ich auch – aber ich warte mal ab, was ich jetzt wirklich bekomme.”
Auf Händlerseite sorge die Prämie auch für Unsicherheiten, so Weller. Und zwar auf dem Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge. Händler rechnen mit einem Preissturz. Ausgelöst durch die Prämie, die den Kaufpreis für Neuwagen nach unten drückt, so der Präsident der Verband der Automobilhändler Deutschlands. Automatisch sinke damit auch der Wert der Gebrauchten. “Am Gebrauchtwagen gibt es keine Margen von 3.000 bis 6.000 Euro, sondern da sind wir deutlich darunter – und insofern sind das echte Verluste, die auf den Gebrauchtwagen-Höfen entstehen”, so Weller.
Würde man für dasselbe Geld nicht deutlich mehr volkswirtschaftliche Entlastung, sozialen Ausgleich, und Klimaschutz erzielen, wenn man (a) den Kauf von e-Bikes und Lastenrädern, (b) den Bau von diebstahlsicheren passenden Fahrradschuppen in Wohngegenden mit Mehrfamilienhäusern, und (c ) die Einrichtung von Sammeltaxen und Kleinbusdiensten für ältere Menschen und Mitbürger in Spritgeldnot auf dem Land großzügig mitfinanziert?
Ja, aber dann würde weniger Geld bei den Autobauern ankommen. Das muss man verstehen.
Und niemand will sich vorstellen, wie Innenstädte mit weniger Autos aussehen würden schauder
Ob das hülfe, wenn msn den Käufern klar macht, dass sie im Grunde Sozialleistungs-empfänger sind ? ;->
Bei den Leuten die du meinst gibt es gute Leistungen (die die ich empfange) und schlechte Leistungen (die die Menschen mit anderer Hautfarbe empfangen). Kannste machen, wird dich aber eher nur deprimieren.