Die Frage ist halt, wo man die Strecken denn hinbauen will. Die letzten Jahrzehnte haben doch gezeigt, dass es mehr als genug blockierende Elemente gibt, die so ein Großprojekt schon von Vornherein quasi unmöglich machen. Vollkommen unabhängig davon, ob so ein Transrapid irgendwas bringen würde, kriegst du so ein massives Projekt heutzutage doch niemals umgesetzt.
Das fängt bei jahrzehntelangen Planungsprozessen an, geht dann mit Bau- und Umsetzungsproblemen (siehe BER, Stuttgart 21) weiter und da haben wir noch nicht von denn ganzen NIMBY’s angefangen, die ihr letztes Hemd dafür geben werden, dass solche Pfeiler ihren piefigen Einfamiliengarten nicht verschatten. Außerdem stellt sich doch die Frage, woher politischer Wille und Einigkeit für sowas kommen sollen - Projekte, die länger als eine Wahlperiode dauern sind unbeliebt und dank Föderalismus wird es immer irgendwen geben, der durch Blockade eines Teilbereichs das ganze Verfahren massiv ausbremsen oder sogar beerdigen kann.
Die Frage ist halt, wo man die Strecken denn hinbauen will. Die letzten Jahrzehnte haben doch gezeigt, dass es mehr als genug blockierende Elemente gibt, die so ein Großprojekt schon von Vornherein quasi unmöglich machen. Vollkommen unabhängig davon, ob so ein Transrapid irgendwas bringen würde, kriegst du so ein massives Projekt heutzutage doch niemals umgesetzt.
Das fängt bei jahrzehntelangen Planungsprozessen an, geht dann mit Bau- und Umsetzungsproblemen (siehe BER, Stuttgart 21) weiter und da haben wir noch nicht von denn ganzen NIMBY’s angefangen, die ihr letztes Hemd dafür geben werden, dass solche Pfeiler ihren piefigen Einfamiliengarten nicht verschatten. Außerdem stellt sich doch die Frage, woher politischer Wille und Einigkeit für sowas kommen sollen - Projekte, die länger als eine Wahlperiode dauern sind unbeliebt und dank Föderalismus wird es immer irgendwen geben, der durch Blockade eines Teilbereichs das ganze Verfahren massiv ausbremsen oder sogar beerdigen kann.