In fast allen Bundesländern steht der öffentliche Nahverkehr am Wochenende still. Für Arbeitgeberpräsident Kampeter grenzt das an Erpressung, 48 Stunden seien kein Warnstreik mehr. Er sieht den Gesetzgeber in der Pflicht.

Finde das Streikrecht wichtig, frage mich nur manchmal, ob es nicht auch Streinformen gäbe, die gezielter den Arbeitgeber treffen, statt der Kunden. Würde ja reichen, wenn man leute zB kostenlos befördert und sich weigert Tickets zu verkaufen. Würde vermutlich mehr Unterstützung im der Bevölkerung zur Folge haben.

  • trollercoaster@sh.itjust.worksDeutsch
    3·
    1 month ago

    Fällt das in deinem Beispiel nicht unter die normale Geschäftsfreiheit der Betriebe? Auch in Deutschland dürfte doch kein Elektrofachbetrieb verpflichtet sein, Teslas Aufträge anzunehmen, wenn man das übernehmen boykottieren möchte.

    Die Arbeiter der Betriebe weigern sich, an Aufträgen von Tesla zu arbeiten. Das ging sogar so weit, dass die Mitarbeiter von Zulassungsstellen zeitweise keine Anmeldungen von deren Karren bearbeitet haben.