Die CDU will den innerdeutschen Flugverkehr stärken. Dabei gilt: Kurzstreckenflüge sind pro Kilometer besonders klimaschädlich - der Start verursacht einen Großteil der Emissionen. Wie passt das zu den deutschen Klimazielen? Von K. Aue.
Ich mag die Idee, Lösungen zum Problem zu finden, nicht für das eigene Ziel Argumente zu suchen.
Ok. Ja. Europäische Firmen, die Flugzeuge bauen können, sind nicht so schlecht. Fehlende Autonomie kann Nachteile haben, wenn es geopolitisch ungünstig läuft.
Umweltschonendere Kraftstoffe und reduzierter Verbrauch im Flugverkehr sind auch nicht unbedingt kontrovers.
Aber wie helfen Inlandsflüge dabei, die Luftfahrtindustrie zu stärken? Wo ist die Lenkungswirkung fürs ausgerufene Klimaziel? Inwiefern profitiert Tourismus stärker von Inlandsflügen im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln?
Ich mag die Idee, Lösungen zum Problem zu finden, nicht für das eigene Ziel Argumente zu suchen.
Ok. Ja. Europäische Firmen, die Flugzeuge bauen können, sind nicht so schlecht. Fehlende Autonomie kann Nachteile haben, wenn es geopolitisch ungünstig läuft.
Umweltschonendere Kraftstoffe und reduzierter Verbrauch im Flugverkehr sind auch nicht unbedingt kontrovers.
Aber wie helfen Inlandsflüge dabei, die Luftfahrtindustrie zu stärken? Wo ist die Lenkungswirkung fürs ausgerufene Klimaziel? Inwiefern profitiert Tourismus stärker von Inlandsflügen im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln?