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Cake day: June 24th, 2024

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  • Eine Ergänzung aus der Pressemitteilung zitiert:

    Beim Abbiegeunfall, der bei zwei Beteiligten eine wesentliche Rolle spielt, könnten alle Maßnahmen helfen, die auch in Bezug auf den Radunfall diskutiert werden. Dazu gehören getrennte Ampelphasen, Freihalten der Sichtachsen und verbesserte Erkennbarkeit der Wegeführung. Allerding zeigte sich in der Studie, dass Scooter-Fahrer durch Fahren in der falschen Richtung zum Problem beitragen.

    Diese Schlüsse hat die Tagesschau als nicht erachtenswert betrachtet: Verbesserung der Infrastruktur für Roller und Radler. (Dass gegen die Fahrtrichtung gefahren wird, ist oft eine Folge von umwegreicher Wegeführung, weil Prio 1 der motorisierte Verkehr ist. Da muss der Rest halt über 2x Bettelampel die 4-spurige Straße queren.)

    Dafür ist in D leider kein Spielraum. Stattdessen sollen die Beamten dann die Rollerfahrer mehr kontrollieren. Wer derweil nach 2 Bier mit dem Auto vorbeifährt, fällt kaum auf; das Auto schwankt an der Ampel nicht so auffällig.











  • Diese sicherheitstechnischen Bedenken sind aber auch immer besonders wichtig, wenn es um Windenergie geht, oder? Chinesische Technik in Tanker- und Frachterflotten in der Nordsee sind zum Glück völlig unverdächtig. Und strategische Abhängigkeit bei den Fossilen ist auch undenkbar.

    Der CDU-Außenpolitiker Roderich Kiesewetter hält das Projekt, bei dem laut “Handelsblatt” vor der Nordseeinsel Borkum 16 Windkraftanlagen des chinesischen Turbinenhersteller Mingyang aufgestellt werden sollen, für “grob fahrlässig und sicherheitsgefährdend”.

    Und Verbot ist auch das einzig gangbare Mittel? Warum nicht die nächsten 16 (!) Stück bei anderen Zulieferern kaufen und dadurch Resilienz aufbauen? Auch verbindliche Kommunikationsstandards in den Ausschreibungen könnte ich mir stattdessen vorstellen. Obwohl Backdoors bei komplexen Systemen zugegebenermaßen schwer auszuschließen sind.